http://www.elsit-tm.ru/news/ Fri, 18 May 2012 23:47:10 +0400 HostCMS http://www.elsit-tm.ru/news/143/ Инженеры компании ЭЛСИТ-ТМ произвели очередную модернизацию ТВЧ установок серии ''ЭЛСИТ-К''. Установки индукционного нагрева на базе новой системы управления проходили тестирование в течение шести месяцев на Томском предприятии ООО ''Термомехобработка'' и показали отличные результаты. Инженеры компании ЭЛСИТ-ТМ произвели очередную модернизацию ТВЧ установок серии «ЭЛСИТ-К». Установки индукционного нагрева на базе новой системы управления проходили тестирование в течение 6-ти месяцев на Томском предприятии ООО «Термомехобработка» и показали отличные результаты. Среди новых разработок ТВЧ установка «ЭЛСИТ-100К» с автоматическим устройством подачи заготовок в индуктор (нагрев под штамповку) и закалочный станок «ЭЛСИТ-160ПЗ» для ТВЧ закалки валов, втулок, крановых колес. Все установки индукционного нагрева выполнены на базе новой системы управления с двумя информативными LCD-дисплеями.  В установках присутствует режим самодиагностики для предупреждения и своевременного устранения неисправностей. Каждая ТВЧ установка содержит более пяти видов защит. Управление ТВЧ установкой осуществляется на базе современного контроллера. Плата управления содержит 16 сигнальных входов/выходов, имеется возможность подключения внешнего контроллера управления по протоколу ModBus RTU. Благодаря использованию двух LCD-дисплеев удалось добиться модульности установки и полноценного отображения информации. Теперь нет необходимости переключать режим отображения на индикаторе. Такие параметры как мощность нагрева (ток), частота, время  таймера, состояние исполнительных механизмов, состояние установки, номер программы теперь отображаются двух LCD-дисплеях в одно время. Изменения коснулись не только системы управления, но и внешнего вида. Верхняя панель установки стала съемная, по углам установки установлены дополнительные ребра жесткости. Передняя панель снабжена ударопрочными металлическими кнопками. С охлаждением установок все по-прежнему - для охлаждения допускается использовать проточную техническую воду со скоростью протока не менее 15 л в минуту. Mon, 22 Jun 2009 20:24:26 +0400 http://www.elsit-tm.ru/news/143/ http://www.elsit-tm.ru/news/81/ Этот оптоизолированный драйвер обладает способностью блокировки при снижении на затворе напряжения , а так же сигнализацией, которая срабатывает при защите от повреждений. ACPL-36JT -драйвер с оптоизоляцией от Avago Technologies для IGBT Этот оптоизолированный драйвер обладает способностью блокировки при снижении на затворе напряжения , а так же сигнализацией, которая срабатывает при защите от повреждений. Это позволяет реализовать более компактную, практичную и простую в реализации защиту от повреждения автомобильных IGBT-транзисторов и при этом выполнить требования автомобильного стандарта AEC-Q100. Драйвер ACPL-36JT предназначен для повышения безопасности и усиления электрической изоляции в соответствии со стандартом IEC/EN 60747-5-5 и представляет собой высокоинтегрированное устройство управления силовыми приборами, которое размещено в одном корпусе SO-16 и содержит все необходимые компоненты для реализации полнофункциональной схемы изолированного управления затвором IGBT-транзистора с возможностями защиты от повреждения и сигнализации о срабатывании этой защиты. TL-совместимые логические входы ACPL-36JT можно напрямую подключать к микроконтроллеру, а оптически-изолированный выходной каскад способен управлять IGBT-транзисторами на токи до 150 А и напряжение до 1200 В. Встроенный быстродействующий оптический канал обеспечивает минимальную задержку распространения сигнала от микроконтроллера к IGBT-транзистору и при этом делает возможной совместную работу двух, находящихся под существенно различающимися синфазными напряжениями, систем, что типично для промышленных электроприводов и других применений с коммутацией силовых цепей. Выходной каскад ИС оснащен защитой IGBT-транзистора от токовых перегрузок, а для сигнализации микроконтроллеру о срабатывания этой защиты предусмотрен дополнительный оптически-изолированный канал. В ИС драйвера встроена контрольная схема, которая следит с напряжением питания силового тракта и блокирует работу IGBT-транзистора, если амплитуда напряжения на его затворе недостаточно для его полного открытия. При разработке каскада драйвера затвора учитывалось улучшение рабочих характеристик и надежности и при этом, снижение стоимости, размеров и сложности, свойственных дискретным решениям. Данный прибор вошел в семейство оптоизолированных драйверов затвора IGBT-транзисторов компании Avago, в котором уже представлены такие неавтомобильные драйверы, как ACPL-330J и ACPL-333J. Источник: www.macrogroup.ru   Wed, 10 Jun 2009 17:17:06 +0400 http://www.elsit-tm.ru/news/81/ http://www.elsit-tm.ru/news/79/ Новый высокочастотный диодно-тиристорный модуль МТАИДЧ-400-16 для применения в схемах источников питания преобразователей частоты для индукционного нагрева. Высокочастотный диодно-тиристорный модуль МТАИДЧ-400-16 Новый высокочастотный диодно-тиристорный модуль МТАИДЧ-400-16 для применения в схемах источников питания преобразователей частоты для индукционного нагрева. ОАО Электровыпрямитель разработало и приступило к выпуску нового мощного высокочастотного диодно-тиристорного беспотенциального модуля на базе асимметричного импульсного тиристора и быстро восстанавливающегося диода с диаметром выпрямительного элемента 40 мм. Модуль оптимизирован для применения в схемах источников питания преобразователей частоты для индукционного нагрева на частотах до 4 кГц, рассчитан на ток 400 А и напряжение до 1600 В. Диодно-тиристорный модули имеют низкие значения времени выключения тиристора и обратного восстановления диода, высокую стойкость к (di/dt)cr, (du/dt)cr. Низкие потери приборов позволяют разрабатывать новые устройства источников питания с большим коэффициентом полезного действия преобразуемой мощности. Диодно-тиристорный модули выполнены в прочных пластмассовых корпусах, основание изолировано от силового и управляющего выводов с помощью высокотеплопроводящей керамики из нитрида алюминия. Напряжение изоляции — не менее 3 кВ. Ширина медного основания модуля — 60 мм. Модульная конструкция соединения тиристора и диода в сочетании с внутренней изоляцией позволяет существенно упростить конструкцию силовой схемы, снизить издержки монтажа и обслуживания преобразовательного устройства. Прижимные контактные соединения в диодно-тиристорных модулях обеспечивают их надежную работу при длительной эксплуатации в циклическом режиме работы. Основные особенности диодно-тиристорных модулей МТАИДЧ-400-16 для индукционного нагрева:Низкие значения времени выключения тиристоров и обратного восстановления диодов.Малые потери во включенном состоянии.Отвод тепла от элемента к медному основанию через теплопроводящую изолирующую керамику AlN.Прецизионные прижимные контакты обеспечивают высокую надежность при циклическом режиме работы. Области применения диодно-тиристорных модулей МТАИДЧ-400-16:преобразователи частоты для источников питания установок индукционного нагрева, закалки поверхности и плавки металлов;преобразователи частоты для промышленности и транспорта;электросварка;управление электроприводами постоянного тока;импульсные регуляторы постоянного тока. В установках индукционного нагрева токами высокой частоты средней (от сотен киловатт до единиц мегаватт) и большой (десятки мегаватт) мощности широко применяются схемы однофазных автономных инверторов тока (четвертьмостовая и мостовая). Тиристорные преобразователи частоты с успехом заменяют традиционные машинные, а зачастую и ламповые генераторы, они более экономичны, удобны и безопасны в эксплуатации. Таким образом, тиристорные преобразователи частоты для электропривода стали основой при проектировании преобразователей частоты для источников питания в технике индукционного нагрева. Новый тип диодно-тиристорного модуля разработан на базе асимметричного импульсного тиристора и быстро восстанавливающегося диода и позволяет разработчику схем частотных преобразователей реализовать два возможных варианта соединения тиристора и диода — встречно-параллельное и последовательное. В настоящее время в преобразовательных устройствах широко применяются схемы с тиристором, зашунтированным встречно-параллельно диодом, рассчитанным на сравнимый прямой ток. Такие вентильные ячейки проводят ток в обратном направлении. Диоды обратного тока, включенные встречно-параллельно тиристорам, уменьшают «раскачку» напряжения и стабилизируют уровень действующих токов и напряжений при изменении сопротивления нагрузки автономного инвертора в широком диапазоне, характерном для инверторно-индукционных силовых установок. Построение схем автономных инверторов тока на базе вентильной ячейки из асимметричного тиристора и встречно-параллельного диода — перспективное направление для применения в электротехнологических установках различного назначения, где требуются, в первую очередь, повышенный уровень выходного напряжения и высокие технические характеристики. Что, в свою очередь, позволяет создавать мощные установки для индукционного нагрева и плавки металлов, соответствующие современным требованиям. Для реализации вентильной ячейки с обратной блокирующей способностью необходимо соединить последовательно элементы модуля — асимметричный тиристор и быстро восстанавливающийся диод. Представленная разработка не имеет мировых аналогов и продолжает политику ОАО Электровыпрямитель по созданию надежной и качественной продукции для эффективного использования электроэнергии. Источник: www.power-e.ru Thu, 04 Jun 2009 16:39:43 +0400 http://www.elsit-tm.ru/news/79/ http://www.elsit-tm.ru/news/80/ В полевых условиях, когда для транспортировки жидких веществ (нефть, вода, газ и тд) используются открытые трубопроводы, необходим индукционный нагрев, который предотвращает отложения на стенках труб и затвердевание веществ. Индукционный нагрев трубопроводов В полевых условиях, когда для транспортировки жидких веществ (нефть, вода, газ и тд) используются открытые трубопроводы, необходим индукционный нагрев, который предотвращает отложения на стенках труб и затвердевание веществ. При низких температурах позволяет уменьшить вязкость транспортируемых веществ и обеспечить работоспособность этих трубопроводов. При эксплуатации газопроводов возможно образование конденсата и его замерзание, при том также необходим обогрев. Подогрев труб может осуществляться горячей водой или паром. Экономические расчеты показывают, что при обогреве трубопроводов паром необходимы значительные капитальные затраты и высокие эксплуатационные расходы. Отечественная и зарубежная практика показывают, что при электрическом нагреве трубопроводов капитальные затраты в 1,5 раза меньше, чем при нагреве паром. В настоящее время, например электрический нагрев, находит все большее применение при эксплуатации водоводов в условиях севера. Кроме того, электрический нагрев позволяет просто регулировать температуру, а конструкции систем электрического нагрева трубопроводов проще, чем конструкции нагрева паром. Электронагрев трубопроводов может осуществляться тремя способами: косвенный нагрев сопротивлением, прямой резистивный нагрев, индукционный нагрев. 1. Косвенный нагрев Для косвенного нагрева используют специальные нагревательные кабели, рассчитанные на работу при высоких температурах (до 650°С), или электронагреватели сопротивления (нагревательные ленты). Электрически выгоднее размещать кабель нагревателя внутри трубы, однако это не всегда целесообразно и возможно по технологическим соображениям. При размещении нагревателя снаружи велики тепловые потери (температура нагревательных элементов выше температуры нагреваемой трубы) поэтому необходима теплоизоляция нагревателя. в связи с тем, что при косвенном нагреве температура нагреваемых элементов существенно превышает температуру нагреваемой трубы, такие нагреватели отличаются повышенной электро -, пожаро- и взрывоопасностью, что является существенным недостатком косвенного электронагрева трубопроводов. 2. Прямой нагрев При прямом нагреве электрический ток пропускается по трубе. Хотя при этом не требуются специальные нагревательные кабели, ввиду малого сопротивления трубы, а также в соответствии с требованиями техники безопасности необходимо применять пониженное напряжение, т.е. применять трансформаторы, что приводит к удорожанию устройства. Кроме того, недостатком прямого злектронагрева является наличие электрического потенциала на оборудовании. 3. Индукционный нагрев Индукционный нагрев характеризуется выделением тепла в проводящем нагреваемом объекте и бесконтактной передачей энергии, поэтому применение индукционного нагрева трубопроводов во многих случаях оказывается предпочтительным. Если нагреваемый объект из металла поместить в электромагнитное поле проводника, по которому проходит переменный ток, то в объекте по закону электромагнитной индукции будут индуктироваться вихревые токи, вызывающие разогрев объекта. При этом проводник, по которому пропускается переменный электрический ток, называют индуктирующим проводом. Индуктирующему проводу конструктивно может быть придана любая форма в зависимости от типа нагреваемого объекта. Чаще всего-это цилиндрическая спираль. Устройство, выполненное на основе индуктирующего провода, называется индуктором. Следует особо подчеркнуть тот факт, что наибольшее использование электромагнитной энергии будет в том случае, если коэффициент мощности индуктора будет равен единице. Этого можно добиться, если параллельно индуктору подключить компенсирующую батарею конденсаторов. Компенсирующая батарея конденсаторов и индуктор образуют нагрузочный колебательный контур, в котором реактивная энергия, запасенная в магнитном поле индуктора, передается конденсаторам, переходя в энергию электрического поля. В качестве источника питания нагрузочного колебательного контура используется высокочастотный генератор, например, тиристорный преобразователь частоты. Процесс нагрева трубопровода в полевых условиях может быть осуществлен с помощью всепогодной индукционной установки, представленной на рис.1. Рис.1. Общий вид всепогодной индукционной установки нагрева трубопроводов.На рис.2 приведена ее компоновка, причем высокочастотный генератор 1, согласующий трансформатор 2, компенсирующая батарея конденсаторов 3 и контроллер 6, — устанавливаются в автофургоне, что делает установку мобильной. Рис.2. Компоновка всепогодной индукционной установки: 1 — высокочастотный генератор;2 — согласующий трансформатор;3 — компенсирующая батарея конденсаторов;4 — индуктор;5 — трубопровод;6 — контроллер. Индуктирующий провод наматывается снаружи трубопровода 5, образуя цилиндрический индуктор 4, зашунтированный компенсирующей батареей конденсаторов 3 и подключается к высокочастотному генератору 1 через согласующий трансформатор 2. Согласующий трансформатор 2 выполняет две важные функции, во-первых, оптимальное согласование параметров высокочастотного генератора 1 с параметрами нагрузочного контура 2-3, а во-вторых, обеспечивает гальваническую развязку индуктора 4 с генератором 1, повышая безопасность обслуживания. Управление режимом технологического процесса осуществляется с помощью контроллера 6. В настоящее время у нас имеется возможность провести полевые испытания на реальном нефтепроводе, используя имеющуюся передвижную индукционную установку. Источник: http://www.psi33.com Tue, 26 May 2009 16:57:31 +0400 http://www.elsit-tm.ru/news/80/